Гидроусилитель руля Howo

В реальности мы просто крутим руль и наблюдаем, как вслед за ним поворачиваются колёса в нужном нам направлении. Но если бы была возможность заглянуть внутрь автомобиля в этот момент, то каждый бы познал совершенно новый мир. Ведь внутри рейки постоянно бурлят физические процессы и происходит непрерывный круговорот гидравлической жидкости.

Начнем с принципа работы ГУРа, раз уж зашла речь об этом.

Насос ГУР работает постоянно, от ДВС. Он непрерывно нагнетает жидкость для гидрораспределителя. Когда торсионный вал не в движении, гидравлическая жидкость двигается в закрытой системе.

Но сразу же, при малейшем вращении рулевого колеса начинается процесс так званого “усиления”.

Мускульной силой человек управляет рулем, а вал, соединяющий рулевое колесо и рулевую рейку, начинает вращаться. Этот крутящий момент далее передается в распределитель. Гидравлическая жидкость уже попадает в шланги и воздействует на гидроцилиндры, смягчая поворот руля.

Три главных составляющих элемента в ГУР:

• Насос ГУР – без нагнетателя вся система не работала бы.
• Распределитель – регулировщик подачи жидкости, благодаря этому узлу распределение жидкости равномерное и слаженное.
• Гидроцилиндры – приводят в движение поршень и шток.